dhn.edu.vn là nơi chia sẻ, kiếm tìm kiếm Sách, bài bác giảng, slide, luận văn, vật án, tiểu luận, nghiên cứu giao hàng cho câu hỏi học tập ở đa số các ngành sức nóng Lạnh, năng lượng mới, Cơ điện tử, Xây dựng, Cơ khí chế tạo, quản trị kinh doanh, Makerting, Ngân hàng, ...dhn.edu.vn còn là nơi thảo luận, chia sẻ kiến thức và tay nghề thực tế nghành nghề dịch vụ Cơ nhiệt điện lạnh, Thủy lực khí nén, Điện auto hóa, công nghệ ô tô và Công nghiệp chế tạo xi măng...
Bạn đang xem: Cơ sở thiết kế máy và chi tiết máy
BÀI GIẢNGBài giảng kỹ thuật
Bài giảng gớm tế
Bài giảng xóm hội
LUẬN VĂNLuận văn kỹ thuật
Luận văn khiếp tế
Luận văn làng hội
ĐỀ THIĐề thi kỹ thuật
Đề thi ghê tế
GÓC KỸ THUẬT NGOẠI NGỮ CỬA SỔ ITPhần mềm chuyên ngành
Mẹo vặt IT
clip MT PURCHASEKhoa học tập kỹ thuật ngày càng cải cách và phát triển thì trang thiết bị được thực hiện ngày càng những với chuyên môn cơ khí và tự động hoá càng cao. Tuy vậy từ một chiếc máy đơn giản đến một cổ thứ phức tạp, hiện tại đại, bất kỳ một chiếc máy nào cũng bao hàm nhiều cụ thể máy.Chi ngày tiết máy là 1 đơn vị phù hợp thành cảu máy. Nó được chế tạo ra không hẳn nhiên một nguyên công đính ráp nào, thí dụ trục. Những máy càng tinh vi thì số lượng cụ thể máy càng lớn, chẳng hạn ôtô có tầm khoảng 15000 chi tiết. Việc chế tạo một mẫu máy bao hàm nhiều chi tiết trước hết là vì cần phải bảo đảm cho các bộ phận của máy tất cả những chuyển động tương đối bao gồm xác.Từ những chi tiết máy cô đơn này nếu rước ghép cố định và thắt chặt chúng cho tới nhau, sẽ tiến hành những chi tiết phức tạp hơn gọi là "nhóm ngày tiết máy". Sản xuất nhóm tiết sản phẩm công nghệ được ghép tự nhiều cụ thể với nhau, bao gồm ưu điểm:- tiết kiệm chi phí được kim loại quý, tỉ dụ lót ổ được sản xuất bằng đồng hoặc các vật liệu bớt ma giáp khác, còn thân ổ thì sản xuất bằng gang; bánh vít là một trong những nhóm chi tiết máy được chế tạo từ hai bỏ ra tiết: vành bánh vít bằng đồng đúc thanh, thân với mayơ bằng gang rồi ghép lại cùng với nhau.- nạm thế dễ dãi các chi tiết bị mòn nhanh.- lắp ghép thuận tiện hơn.- chế tạo đơn giản hơn nhờ chi tiết có kết cấu đơn giản và dễ dàng và kích thước bé dại gọn hơn.Bộ phận máy vị nhiều cụ thể và team tiết lắp thêm hợp thành, nó là một trong những đơn vị kết cấu và đơn vị lắp ghép của máy, tỉ dụ hộp sút tốc, vỏ hộp tốc độ...Như vậy từng một máy bao gồm nhiều thành phần máy, đội tiết thứ và chi tiết máy, trong đó chi tiết máy là đơn vị bé dại nhất của máy.Chi tiết thứ được tạo thành hai loại:- chi tiết máy có tác dụng riêng như trục khuỷu, pittông, cánh tuabin... Chỉ được dùng trong một số máy khăng khăng và được nghiên cứu trong các giáo trình siêng môn.- chi tiết máy có chức năng chung là những cụ thể được dùng thông dụng ở các máy. Tỉ dụ bánh răng là một cụ thể máy. Mặc dù ở hộp tốc độ của sản phẩm cắt kim loại, ở vỏ hộp số của ô-tô hay tại 1 cặp truyền đối chọi giản, bánh răng vẫn luôn là một cụ thể có dạng đĩa, được cắt răng với được dùng để làm truyền chuyển động quay và mômen xoắn giữa các trục. Vì thế nếu thuộc loại, chi tiết máy có cùng mẫu mã và côgn dụng như nhau, không phụ thuộc vào đặc thù và mục đích thao tác làm việc của máy. Nhờ điểm sáng này tất cả thể tách riêng các chi tiết máy, đội tiết thiết bị và phần tử có tính năng chung để nghiên cứu và phân tích trong một nghành độc lập: cơ sở thiết kế máy và chi tiết máy.Chi tiết máy, nhóm tiết sản phẩm công nghệ và phần tử máy có công dụng chung được áp dụng với số lượng rất cao trong mọi lĩnh vực công nghiệp. Bởi vậy việc phân tích hoàn thiện cách thức tính toán với kết cấu của chúng được cho phép giảm bớt túi tiền về thiết bị liệu, hạ giá chỉ thành, nâng cấp tuổi thọ của sản phẩm và cụ thể máy, cuối cùng mang lại công dụng kinh tế cực kỳ lớn.Cơ sở xây dựng máy và chi tiết máy là môn khoa học về thiết kế hợp lý và phải chăng các chi tiết máy, đội tiết vật dụng và thành phần máy có công dụng chung. Nó thứ cơ sở kim chỉ nan và phương pháp tính toán xây cất các chi tiết máy và thành phần máy có mặt ở hầu như các đồ vật hiện đại, cung cấp các kiến thức cơ bạn dạng về nguyên lý thao tác làm việc và kết cấu chi tiết máy, tu dưỡng khả năng tự do giải quyết các vấn đề tính toán thiết kế cụ thể máy và những hệ dẫn động cơ khí, rất nhiều nội dung hết sức đặc biệt trong kiến thiết máy nói chung.Phần 1: Cơ sở thiết kế máyChương 1: Cơ sở đo lường thiết kế chi tiết máyChương 2: Độ tin cậy, chỉ tiêu công nghệ và kinh tế trong thiết kế máyChương 3: Ứng dụng tin học tập trong đo lường thiết kế máy.Phần 2: Truyền hộp động cơ khíChương 4: Truyền hễ bánh ma sátChương 5: Truyền cồn bánh răngChương 6: Truyền độgn trục vítChương 7: Truyền hễ xíchChương 8: Truyền rượu cồn đaiChương 9: Truyền cồn vít - đai ốc.Phần 3: liên kết trong máyChương 10: TrụcChương 11: Ổ trượtChương 12: Ổ lănChương 13: Khớp nốiChương 14: Lò xo.LINK 1 - ĐẶT download SÁCH ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 2 - ĐẶT mua SÁCH ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 3 - ĐẶT thiết lập SÁCH ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 4 - ĐẶT mua SÁCH ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK DOWNLOAD
Xem thêm: Các Mặt Hàng Thái Lan Được Ưa Chuộng Tại Việt Nam, Các Mặt Hàng Thái Lan Được Ưu Chuộng Ở Việt Nam
Khoa học tập kỹ thuật ngày càng cách tân và phát triển thì đồ đạc được thực hiện ngày càng nhiều với chuyên môn cơ khí và tự động hóa hoá càng cao. Tuy vậy từ một mẫu máy đơn giản dễ dàng đến một cổ đồ vật phức tạp, hiện đại, bất kỳ một cái máy nào cũng bao hàm nhiều chi tiết máy.Chi ngày tiết máy là một trong đơn vị hợp thành cảu máy. Nó được chế tạo ra không đương nhiên một nguyên công đính ráp nào, thí dụ trục. Các máy càng phức tạp thì số lượng chi tiết máy càng lớn, ví dụ điển hình ôtô có tầm khoảng 15000 bỏ ra tiết. Việc chế tạo một mẫu máy bao gồm nhiều cụ thể trước hết là vì cần phải đảm bảo an toàn cho các phần tử của máy gồm những vận động tương đối thiết yếu xác.Từ những chi tiết máy bơ vơ này nếu mang ghép cố định và thắt chặt chúng tới nhau, sẽ tiến hành những cụ thể phức tạp hơn gọi là "nhóm ngày tiết máy". Chế tạo nhóm tiết vật dụng được ghép trường đoản cú nhiều chi tiết với nhau, bao gồm ưu điểm:- tiết kiệm chi phí được sắt kẽm kim loại quý, ví dụ lót ổ được sản xuất bằng đồng hoặc những vật liệu giảm ma sát khác, còn thân ổ thì chế tạo bằng gang; bánh vít là một trong nhóm chi tiết máy được sản xuất từ hai bỏ ra tiết: vành bánh vít bằng đồng đúc thanh, thân với mayơ bởi gang rồi ghép lại với nhau.- ráng thế dễ dãi các chi tiết bị mòn nhanh.- gắn thêm ghép thuận lợi hơn.- chế tạo đơn giản rộng nhờ chi tiết có kết cấu đơn giản và dễ dàng và kích thước nhỏ tuổi gọn hơn.Bộ phận máy do nhiều chi tiết và đội tiết sản phẩm hợp thành, nó là 1 trong những đơn vị kết cấu và đơn vị lắp ghép của máy, tỉ dụ hộp bớt tốc, vỏ hộp tốc độ...Như vậy mỗi một máy bao hàm nhiều phần tử máy, team tiết thiết bị và chi tiết máy, vào đó chi tiết máy là đối chọi vị nhỏ tuổi nhất của máy.Chi tiết thứ được tạo thành hai loại:- cụ thể máy có tính năng riêng như trục khuỷu, pittông, cánh tuabin... Chỉ được sử dụng trong một số máy nhất mực và được nghiên cứu trong các giáo trình siêng môn.- cụ thể máy có tính năng chung là những cụ thể được dùng phổ biến ở những máy. Ví dụ bánh răng là một chi tiết máy. Mặc dù ở vỏ hộp tốc độ của sản phẩm cắt kim loại, ở hộp số của ô-tô hay tại một cặp truyền đơn giản, bánh răng vẫn luôn là một cụ thể có dạng đĩa, được giảm răng với được dùng làm truyền vận động quay và mômen xoắn giữa những trục. Vì vậy nếu cùng loại, cụ thể máy gồm cùng hình trạng và côgn dụng như nhau, không phụ thuộc vào vào đặc điểm và mục đích làm việc của máy. Nhờ điểm sáng này bao gồm thể bóc tách riêng các chi tiết máy, đội tiết vật dụng và phần tử có tác dụng chung để nghiên cứu trong một nghành nghề độc lập: cơ sở thi công máy và chi tiết máy.Chi huyết máy, nhóm tiết lắp thêm và phần tử máy có công dụng chung được sử dụng với số lượng rất to lớn trong mọi nghành công nghiệp. Vì chưng vậy việc nghiên cứu và phân tích hoàn thiện phương thức tính toán và kết cấu của chúng cho phép giảm bớt chi tiêu về đồ dùng liệu, hạ giá thành, cải thiện tuổi thọ của sản phẩm và cụ thể máy, ở đầu cuối mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn.Cơ sở thiết kế máy và cụ thể máy là môn khoa học về thiết kế phù hợp các cụ thể máy, đội tiết vật dụng và thành phần máy có tính năng chung. Nó lắp thêm cơ sở định hướng và phương pháp tính toán xây dựng các cụ thể máy và bộ phận máy xuất hiện ở phần đông các vật dụng hiện đại, hỗ trợ các kiến thức cơ phiên bản về nguyên lý làm việc và kết cấu cụ thể máy, tu dưỡng khả năng độc lập giải quyết những vấn đề giám sát thiết kế chi tiết máy và những hệ dẫn bộ động cơ khí, phần lớn nội dung hết sức đặc biệt quan trọng trong thiết kế máy nói chung.Phần 1: Cơ sở xây dựng máyChương 1: Cơ sở đo lường thiết kế cụ thể máyChương 2: Độ tin cậy, chỉ tiêu technology và kinh tế trong xây cất máyChương 3: Ứng dụng tin học tập trong giám sát thiết kế máy.Phần 2: Truyền bộ động cơ khíChương 4: Truyền rượu cồn bánh ma sátChương 5: Truyền hễ bánh răngChương 6: Truyền độgn trục vítChương 7: Truyền đụng xíchChương 8: Truyền động đaiChương 9: Truyền đụng vít - đai ốc.Phần 3: link trong máyChương 10: TrụcChương 11: Ổ trượtChương 12: Ổ lănChương 13: Khớp nốiChương 14: Lò xo.LINK 1 - ĐẶT download SÁCH ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 2 - ĐẶT sở hữu SÁCH ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 3 - ĐẶT thiết lập SÁCH ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 4 - ĐẶT download SÁCH ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK DOWNLOAD
Chuyên mục: C. Bài bác giảngC. Bài bác giảng chuyên ngành Cơ khí - sản xuất máy (Mechanical & Manufacturing Engineering)C. Bài giảng kỹ thuậtM. EducationM. MT PURCHASE